Mi a vészkommunikáció a GMDSS-ben?

AGlobális tengeri vészhelyzeti és biztonsági rendszer(GMDSS) egy globálisan elfogadott és elfogadott szabály-protokollok és előírások, amelyek garantálják a biztonságos navigációt és szállítást. A GMDSS berendezést a biztonság növelésére, valamint a bajba jutott hajók, csónakok és repülőgépek mentésének egyszerűbbé és gyorsabbá tételére alkalmazzák. AGMDSSlehetővé teszi a bajba jutott hajó számára, hogy riasztást küldjön különféle rádiórendszerek segítségével. Ennek a rendszernek köszönhetően a riasztások rendkívül nagy eséllyel érkeznek a parti mentőhatóságok és/vagy a területen tartózkodó egyéb hajók felé.

A rádió 19. század végi feltalálása óta a tengeren közlekedő hajók a Samuel Morse által feltalált Morse-kódra támaszkodtak, amelyet először 1844-ben alkalmaztak a vészhelyzeti és biztonsági távközlésben. Ez az átlag azonban nehéznek és nem elég megbízhatónak tűnt ahhoz, hogy teljes mennyiségben biztosítsa a tengeri biztonságot.

Ezért a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO), az Egyesült Nemzetek Szervezetének a hajózás biztonságára és a tengerek szennyezésének megelőzésére szakosodott ügynöksége elkezdte vizsgálni a tengeri vészhelyzetek és a biztonsági kommunikáció javításának módjait.

Egy új rendszer, amely a műholdas és szárazföldi rádiós szolgáltatásokra támaszkodik, emellett a nemzetközi vészjelzéseket hajóról hajóra hajóról-partra (Rescue Coordination Center) változtatta. A GMDSS biztosítja a hajók automatikus vészriasztási és helymeghatározási képességét olyan esetekben, amikor nincs idő SOS vagy MAYDAY hívás küldésére. És most először írja elő a rendszer, hogy a hajók olyan tengeri biztonsági információk adásait fogadják, amelyek megakadályozhatják a vészhelyzetet, amely elsődleges célponttá vált. 1988-ban az IMO módosította az Életbiztonság a tengeren (SOLAS) egyezményt, és megkövetelte, hogy az egyezmény hatálya alá tartozó hajók GMDSS berendezéssel rendelkezzenek. Az ilyen hajóknak 1993. augusztus 1-jéig NAVTEX és műholdas EPIRB-ket kellett szállítaniuk, és 1999. február 1-jéig az összes többi GMDSS-berendezést fel kellett szerelniük. Az 1996-os távközlési törvény értelmében az amerikai hajóknak a Morse távíróberendezések helyett GMDSS-t kellett alkalmazniuk.

A GMDSS új technológiát vezetett be, amely teljesen átalakította a tengeri rádiókommunikációt. Az új rendszer lehetővé teszi a vészjelzések automatikus továbbítását és fogadását nagy hatótávolságon keresztül, lényegesen nagyobb megbízhatósággal.

A GMDSS különböző rendszerekből áll, amelyek közül néhány új, de sok közülük már régen használatban volt. A rendszer a következő funkciókat hivatott ellátni: riasztás (beleértve a veszélyben lévő egység helyzetének meghatározását), keresési és mentési koordináció, helymeghatározás (homing), tengeri biztonsági információs sugárzás, általános kommunikáció és híd-híd kommunikáció. A rádiós fuvarozásra vonatkozó konkrét követelmények a hajó működési területétől, nem pedig űrtartalmától függenek. A GMDSS fontolóra veszi a vészriasztás tartalék műszereit és a vészhelyzeti áramforrásokat is.

A kedvtelési célú hajóknak nem kell megfelelniükGMDSS rádiókocsikövetelményeket, de egyre inkább a digitális szelektív hívással (DSC) rendelkező VHF rádiókat kell használni. A 300 bruttó űrtartalom (BT) alatti hajókra nem vonatkoznak a GMDSS-követelmények.

A GMDSS berendezésnek egyszerűen kezelhetőnek kell lennie, és (ahol lehetséges) felügyelet nélküli működésre kell tervezni.

A vészjelzéseket abból a pozícióból kell indítani, ahol a hajót általában navigálják (azaz a hídról). Az EPIRB-ket is a hely közelében kell telepíteni, vagy képesnek kell lenniük távoli aktiválásra.

Az alábbiakban az egyes tengeri területeken a SOLAS által a fedélzeten tartandó felszerelés egyszerűsített változatát ismertetjük.

Mivel a GMDSS-be beépített különböző rádiórendszerek egyedi korlátozásokkal rendelkeznek a hatótávolság és a nyújtott szolgáltatás tekintetében, a hajón szállítandó felszerelést a hajó működési területe határozza meg. A GMDSS a világ óceánjait négy különálló területre osztotta fel. Minden hajónak rendelkeznie kell a tengeri területnek vagy területeknek megfelelő felszereléssel, ahol kereskedik.