A SART, teljes nevén Search And Rescue Transponder, egy radar alapú vészhelyzeti adó, amelyet arra terveztek, hogy mentőjárműben vagy hordható eszközként tárolják abban az esetben, ha a hajót elhagyni kell. Az IMO a SART-ot (radar transzpondert) Search and Rescue Positioning Device-re változtatta. Ez utóbbi nemcsak az eredeti SART szabványt tartalmazza, hanem egy új szabványt isAIS-SART, A SART és az AIS-SART is megfelel a hajó konfigurációs követelményeinek.
A hajókonfigurációra vonatkozó GMDSS berendezésekre vonatkozó IMO-előírások szerint az 500 tonnánál nagyobb tengeri hajókat két radartranszponderrel (SART), 300-500 tonnát egy darab radartranszponderrel (SART) kell felszerelni.
2007, 2008, az IMO felülvizsgálta a GMDSS szabványokat és felülvizsgálta a SOLAS Egyezmény vonatkozó szakaszait, megváltoztatták a SART-ot (Radar Transponder), amely a kényszerkonfiguráció Search and Rescue Positioning Device-re. Az utóbbi nem csak a radartranszponder (SART) funkcióit tartalmazza, hanem a kereső-mentő adó (AIS-SART) automatikus azonosításával is rendelkezik. A SART és az AIS-SART 2010. január 1-től felcserélhető.
Az AIS SART egy helymeghatározó eszköz a tengeri mentéshez. A vízre bocsátás után automatikusan vízre bocsátja a hajó (mentőcsónak/tutaj) azonosítási és helyinformációit. Mások a hajók és mentőrepülőgépek közelében, akik ilyen speciális információkat kaptak, gyorsan meghatározhatták a veszélyben lévő hajó (mentőjármű/csónak) helyét, csökkentve a keresési és mentési időt.
Az AIS-SART megfelel az IMO MSC 246 (83) < Search and Rescue Purposes AIS SART Performance Criteria > (2007) szabvány követelményeinek és a GMDSS egy részének. 2010. január 1. óta a hajó használhatja a hagyományos RADAR-SART-ot (kereső-mentő radartranszponder) vagy az AIS-SART-ot a SART konfigurálásakor. Mindkét eszköz megfelel a hajókonfiguráció követelményeinek.
A Radar SART 9 GHz-es rádiójelet továbbít, ha a radarjel aktiválja. A radaron keresztül, hogy megkapja az indítójelet, hogy meghatározza a veszélyben lévő hajó (mentőjármű / csónak) helyét. A RADAR-SART azonban nem tudja továbbítani a saját pozícióját. A radar csak a RADAR-SART hozzávetőleges helyzetét tudja meghatározni a pásztázási pont azimutja és távolsága alapján.
AIS-SART beépített GPS vevő benne, el tudja küldeni a saját pontos helyét, könnyen kereshető és menthető.
AAIS-SARTkét VHF csatornán működik (CH2087, CH2088), és felváltva működik mindkét csatornán.
Általában az AIS-t felszerelt hajók 5 mérföldnél távolabb is tudják fogadni az AIS SART vészjelzéseket, a repülőgépek messzebbre, 20–40 tengeri mérföldre, sőt több száz mérföldre is lehetnek.
AIS-SARTsaját egyedi azonosító kóddal rendelkezik (kilenc számjegy), amely a termékhéjon van feltüntetve, ez „970 + hat számjegyből” áll, pl.: 970567891, a termék beszállás előtt be lett írva a termékkapcsba, egyszer már nem változhat.
Skype
